青島港集團(tuán)始建于1892年，是世界第六大港、中國第二大外貿(mào)口岸，位于環(huán)渤海地區(qū)港口群、長江三角洲港口群和日韓港口群的中心地帶，港闊水深、不凍不淤，是天然深水良港。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸、儲存、代理、保稅、分撥、加工、運(yùn)輸?shù)染C合物流服務(wù)和國際客運(yùn)服務(wù)，與世界上180多個(gè)國家和地區(qū)的700多個(gè)港口有貿(mào)易往來。2014年6月6日，在香港聯(lián)交所上市，2019年1月21日在上海證券交易所上市。2021年，貨物吞吐量突破6.57億噸、位居全球第六，集裝箱吞吐量完成2482萬標(biāo)準(zhǔn)箱、位居全球第七。

青島港集團(tuán)將認(rèn)真貫徹落實(shí)國家省市和山東省港口集團(tuán)要求，深度融入山東港口一體化改革發(fā)展，加快由門戶港向樞紐港、由物流港向貿(mào)易港“兩大轉(zhuǎn)型”，加快建設(shè)世界一流的海洋港口，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

隨著近年來青島港集團(tuán)整體業(yè)務(wù)態(tài)勢的高速增長，各類資產(chǎn)的種類紛繁復(fù)雜、管理模型各異且投資體量規(guī)模大，這給各類型資產(chǎn)的日常管理工作帶來了極大的難度。

傳統(tǒng)的資產(chǎn)管理系統(tǒng)已不再適應(yīng)日益增長的資產(chǎn)管控要求和集團(tuán)化管控的要求。各類資產(chǎn)的保有量、位置分布、閑置情況、運(yùn)行狀況、投資收益、檢修進(jìn)程等情況無法實(shí)時(shí)、有效地獲取，形成了企業(yè)資產(chǎn)調(diào)度和提升各類資產(chǎn)經(jīng)營效益提升的最大瓶頸。主要表現(xiàn)在：

管理體系不完善：港口行業(yè)沒有成熟的資產(chǎn)管理解決方案，需結(jié)合國際、國家標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的資產(chǎn)管理體系。

管理流程不連續(xù)：存在資產(chǎn)管理流程跨多系統(tǒng)流轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，導(dǎo)致流程無法連續(xù)，存在斷點(diǎn)。

管理數(shù)據(jù)未貫通：資產(chǎn)成本數(shù)據(jù)采集、歸集分析不精細(xì)，資產(chǎn)管理數(shù)據(jù)未貫通全壽命周期。

管理線上未建立：占原值約67%的資產(chǎn)停留在線下價(jià)值臺賬管理，未建立全種類資產(chǎn)線上管理平臺。

基于青島港戰(zhàn)略管控布局及資產(chǎn)分布特性，堅(jiān)持集團(tuán)化管控的思路，基于泛資產(chǎn)管理理念，建立全面覆蓋青島港不同類型資產(chǎn)的一體化管理平臺。

利用資產(chǎn)管理數(shù)字化平臺，全面固化ISO55000或GB/T 33172-33174的管理標(biāo)準(zhǔn)，開展資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)及APM體系的咨詢和建設(shè)，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)領(lǐng)域的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

利用資產(chǎn)管理數(shù)字化系統(tǒng)，全面貫徹“橫向業(yè)務(wù)協(xié)同、縱向管控貫通”的戰(zhàn)略管控思想，縱向?qū)崿F(xiàn)集團(tuán)化管控部署的全面落地，橫向?qū)崿F(xiàn)資產(chǎn)管理與統(tǒng)一用戶管理與認(rèn)證系統(tǒng)、港口主數(shù)據(jù)平臺、OA辦公系統(tǒng)、全面預(yù)算平臺、港口GIS系統(tǒng)、執(zhí)行控制系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、物資采購與庫存系統(tǒng)的全面協(xié)同。

利用資產(chǎn)管理數(shù)字化平臺，固化資產(chǎn)全生命周期管理業(yè)務(wù)，包括：資產(chǎn)建檔、資產(chǎn)領(lǐng)借用、資產(chǎn)盤點(diǎn)、資產(chǎn)變動、資產(chǎn)調(diào)撥、資產(chǎn)點(diǎn)巡檢、檢維修、資產(chǎn)報(bào)廢、資產(chǎn)處置等業(yè)務(wù)，兼顧與固定資產(chǎn)間的關(guān)聯(lián)，確保各類資產(chǎn)賬實(shí)相符、賬賬相符，實(shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值。

全面導(dǎo)入資產(chǎn)管理移動應(yīng)用機(jī)制，在有效提升各業(yè)務(wù)管理部門工作效率的同時(shí)，提升數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。

結(jié)合項(xiàng)目整體規(guī)劃和項(xiàng)目一期建設(shè)現(xiàn)狀，將在以下幾方面加強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)。

?深化資產(chǎn)前期管理功能，加強(qiáng)資產(chǎn)前期的業(yè)務(wù)貫通和數(shù)據(jù)匯集

?對齊設(shè)備類資產(chǎn)管理水平，以及無形資產(chǎn)的精細(xì)化管理，針對此類資產(chǎn)高值、歷史遺留問題多、管理顆粒度標(biāo)準(zhǔn)靈活等特點(diǎn)，加強(qiáng)系統(tǒng)支撐；

?資產(chǎn)可視化、智能識別、智能應(yīng)用等方面探索智慧化試點(diǎn)；

?強(qiáng)化資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的采集、匯聚和開發(fā)應(yīng)用，輔助智慧決策。

青島港集團(tuán)一直致力于通過一系列的管理手段，應(yīng)用數(shù)字化管理工具，建立運(yùn)行效率標(biāo)桿，跟蹤管理資產(chǎn)全壽命周期，在保障資產(chǎn)有效運(yùn)行的前提下，降低資產(chǎn)運(yùn)行成本。整體建設(shè)目標(biāo)：打造青島港特色港口資產(chǎn)管理體系+iEAM資產(chǎn)管理平臺=港口智慧資產(chǎn)生態(tài)圈。

?以青島港資產(chǎn)主數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)從規(guī)劃建設(shè)、采購、增資建賬、使用、盤點(diǎn)、調(diào)撥、報(bào)廢、處置、決策分析的資產(chǎn)實(shí)物全生命周期管理；

?以設(shè)備設(shè)施運(yùn)維為基礎(chǔ)，建立從維修維護(hù)計(jì)劃、維修維護(hù)計(jì)劃的執(zhí)行與控制、維修維護(hù)計(jì)劃的分析和報(bào)告體系的維修生命周期管理。

?以產(chǎn)權(quán)全生命周期為主線，實(shí)現(xiàn)對青島港集團(tuán)產(chǎn)權(quán)業(yè)務(wù)體系的支撐，形成對經(jīng)營過程的全面透視，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)效益最大化。

?以青島港GIS地圖作為主線，可視化展現(xiàn)青島港集團(tuán)核心資產(chǎn)布局，全面跟蹤核心資產(chǎn)登記、狀態(tài)可視、變動情況、維修保養(yǎng)、能源消耗等全生命周期過程。

?以公務(wù)車全生命周期為主線，完成對青島港公務(wù)車登記、年檢、調(diào)度、使用處置的全程動態(tài)監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)公務(wù)車的管理精細(xì)化。

?圍繞港口行業(yè)資產(chǎn)管理特性，實(shí)現(xiàn)自動盤點(diǎn)、語音報(bào)障、閑置識別、狀態(tài)監(jiān)控等核心智能應(yīng)用，提升人員工作效率，賦能智慧運(yùn)營。

?結(jié)合港口行業(yè)特點(diǎn)，從EAM到APM，在資產(chǎn)成本LCC、投資分析、性能分析、周轉(zhuǎn)率、能耗分析、購置決策等方面探索智慧化試點(diǎn)。

?基于BIP平臺系統(tǒng)架構(gòu)，構(gòu)建青島港集成的、統(tǒng)一的管理平臺，將集團(tuán)多組織、異構(gòu)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在統(tǒng)一的技術(shù)系統(tǒng)平臺上，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)可視化、專業(yè)化的管理。

形成具有港口行業(yè)特色的資產(chǎn)APM體系，并在YonBIP資產(chǎn)云產(chǎn)品上落地應(yīng)用SEC指標(biāo)體系，全面、系統(tǒng)的提升了青島港資產(chǎn)管理的水平，為后續(xù)資產(chǎn)管理持續(xù)提升指明了方向。

泛資產(chǎn)管理體系的深入應(yīng)用，機(jī)械設(shè)備、港務(wù)設(shè)施及庫場設(shè)施、工器具、IT資產(chǎn)、辦公資產(chǎn)、構(gòu)筑物、車輛、景觀綠化、無形資產(chǎn)等19大類資產(chǎn)全部實(shí)現(xiàn)了全過程管理。

系統(tǒng)建有15大模塊、共232個(gè)功能節(jié)點(diǎn)，覆蓋全種類資產(chǎn)全壽命周期管理流程，為資產(chǎn)管理體系打造強(qiáng)有力的信息化支撐。

面向資產(chǎn)現(xiàn)場管理場景的工作臺規(guī)劃及實(shí)現(xiàn)。以主要生產(chǎn)設(shè)備、作業(yè)機(jī)械的設(shè)備現(xiàn)場管理場景為藍(lán)圖，實(shí)現(xiàn)了兩類工作臺即問題工作臺及工單工作臺對問題和任務(wù)的統(tǒng)一、集中處理。

關(guān)鍵業(yè)務(wù)APP全面覆蓋，結(jié)合智能識別機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了語音上報(bào)故障的應(yīng)用。

基于港口行業(yè)資產(chǎn)管理特性，實(shí)現(xiàn)多角色駕駛艙、三維可視化、自動盤點(diǎn)、閑置資產(chǎn)盤點(diǎn)等核心智能應(yīng)用。

為青島港內(nèi)部領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)高管提供的指標(biāo)分析。打破異構(gòu)數(shù)據(jù)隔離，實(shí)現(xiàn)指標(biāo)分析及決策場景落地。通過詳盡的指標(biāo)體系，實(shí)時(shí)青島港資產(chǎn)的運(yùn)行狀態(tài)，將采集的數(shù)據(jù)形象化、直觀化、具體化。